Modernizace pro modelovou řadu Audi A3

23. června 2026

• Nový interiér s panoramatickým displejem, digitálním ovládáním a rozšířenou funkčností • Adaptivní asistent řízení plus, parkování s pamětí a asistent pro couvání zvyšují komfort a bezpečnost • Nové digitální charakteristické světelné designy a specifická loga na masce chladiče Singleframe modelů Audi S3 a RS 3

Praha – Modelová řada A3 již po několik generací vyvolává nadšení u široké cílové skupiny zákazníků. Modely z kompaktního segmentu procházejí nyní významnou modernizací, která se zaměřuje především na nově navržený interiér s panoramatickým displejem a větší nabídku asistenčních systémů. Modelová řada A3 je díky tomu ještě funkčnější a digitálnější.

Škála variant v modelové řadě A3 – karosářské verze Sportback, Limuzína nebo allstreet, v oblasti pohonu klasické zážehové či vznětové motory a plug-in hybridní systémy plus nejsportovnější verze S3* a RS 3* – nabízí nesmírnou rozmanitost, která vychází vstříc nejrůznějším požadavkům. Všechny verze se nyní prezentují s novým interiérem a rozšířenou výbavou.

Interiér: moderní rozhled

Modelová řada A3 má nyní kompletně nově uspořádanou přístrojovou desku. Její dominantou je zakřivená zobrazovací plocha tvořená 11,9“ displejem digitálního panelu sdružených přístrojů Audi virtual cockpit a 12,8“ panoramatickým displejem MMI. V souladu s tím se změnil také design ostatních částí přístrojové desky. Ozdobné obložení je širší než dosud a sahá od panelu sdružených přístrojů až ke dveřím spolujezdce vpředu – tím vzniká ucelený, horizontální design. Zákazníci mají na výběr čtyři materiály: uhlíkový kompozit, tkaninu z mikrovlákna Dinamica a další dvě tkaniny – kromě známé tkaniny „černá Impressum“ nabízí Audi navíc „světlý krep“. V nové podobě se prezentuje také středová konzola. Odkládací přihrádka pro mobilní telefon je nyní orientována k sedadlu řidiče a nabízí funkci bezkabelového nabíjení s nabíjecím výkonem 25 W.

Všechny volanty v modernizovaných modelech A3 nabízejí mechanický ovládací váleček integrovaný do multifunkčních tlačítek. Nezávisle na funkcích mají zákazníci na výběr tři různé verze volantu: dvě dvouramenné varianty a tříramenný volant pro modely S line a S, který má nahoře a dole zploštělý věnec.

Asistenční systémy: ještě snadnější řízení v každodenním provozu

Výrazně rozšířeno bylo portfolio asistenčních systémů. Značka Audi sdružila v nově strukturované nabídce nejdůležitější systémy do paketů odstupňovaných ve třech úrovních: Tech, Tech plus a Tech pro. Asistenční systémy usnadňují řešení každodenních dopravních situací, a zvyšují tak komfort i bezpečnost.

Highlightem je adaptivní asistent řízení plus, který kombinuje adaptivní tempomat s aktivním asistentem pro jízdu v jízdním pruhu do rychlosti až 210 km/h. U vozidel s automatickou převodovkou podporuje systém řízení vozu v podélném i příčném směru, a zohledňuje přitom značení na vozovce, hranice obcí a dopravní situaci v blízkém okolí vozidla. Na dálnicích dokáže systém po aktivaci ukazatelů změny směru jízdy samočinně přejet do sousedního jízdního pruhu. Adaptivní asistent řízení plus disponuje novou funkcí v podobě automatického zpomalování před červeným semaforem. Pokud A3 nemusí úplně zastavit, pokračuje na zelenou automaticky v jízdě.

Funkce řízení vozu v podélném a příčném směru používá poprvé také kolektivní data. To znamená, že vůz zohledňuje na daném úseku silnice dosahovanou průměrnou rychlost jízdy, a přizpůsobuje tomu vlastní rychlost jízdy. Ve spojení s online daty dokáže adaptivní asistent řízení udržovat vůz v jízdním pruhu i bez rozpoznaného ohraničení vozovky. Díky tomu zvyšuje komfort i na silnicích nižších tříd a v městském provozu. Používání online dat pro adaptivního asistenta řízení je zahrnuto v ceně vozu po dobu tří let od jeho předání zákazníkovi. Uživatelé si po uplynutí této lhůty mohou službu za poplatek prodloužit.

Prostorový kamerový systém tvořený čtyřmi širokoúhlými kamerami zobrazuje bezprostřední okolí vozidla v rozsahu 360 stupňů, a umožňuje tak komfortní manévrování a parkování. Trojrozměrnou vizualizaci situace může řidič sledovat na MMI. Dotykovým ovládáním si lze vybírat a přizpůsobovat různé záběry kamer. K dispozici je například 3D vnější pohled s plynulým otáčením a přibližováním včetně virtuálního záběru na vozidlo a jeho okolí shora. Praktické pomocné linie usnadňují orientaci při manévrování. Pomocné linie a 3D zobrazení vozidla pomáhají řidiči například k ideálnímu nasměrování vozu A3 mezi vymezené okraje na vjezdu do mycí linky.

Parkovací asistenti plus a pro kromě toho nabízejí možnost rozpoznat kamerami parkovací značení a nechat vůz samočinně zajet na parkovací místo nebo z něj vyjet. A3 přitom místo řidiče zajistí ovládání volantu, zrychlování, zpomalování a řazení. Jakmile řidič tuto funkci aktivuje na dotykovém displeji MMI, může se pohodlně opřít a sledovat, jak vůz automaticky zajede na volné parkovací místo.

Parkovací asistent pro nabízí navíc funkci dálkového ovládání. To znamená, že řidič může ze svého vozu před jeho zaparkováním vystoupit nebo do něj nastoupit až po vyjetí z parkovacího místa. To je výhoda především v případě úzkého parkovacího místa, lhostejno, zda je vůči vozovce situováno podélně nebo napříč. A3 vykoná parkovací manévr samočinně, jakmile uživatel spustí proces v aplikaci myAudi App na chytrém telefonu.

Novinkou v modelech A3 je také parkování s pamětí. Díky této funkci se vůz dokáže „naučit“ individuální parkovací manévry. I v případě obtížného příjezdu pod parkovací přístřešek nebo do garáže stačí vůz celý manévr naučit jen jednou a A3 bude poté zajíždět na parkovací místo automaticky. Vůz přitom ovládá volant, zrychluje, brzdí a řadí samočinně. To samé platí pro vyjetí z parkovacího místa. V MMI lze uložit až pět parkovacích manévrů o délce až 50 metrů a uživatelé jim mohou přiřadit individuální označení.

Asistent pro couvání podporuje řidiče v úzkých uličkách nebo řadách zaparkovaných vozidel bez možnosti otočit se. Funkce zaznamená naposledy popředu absolvovaný úsek – o délce až 50 metrů při maximální rychlosti 35 km/h – a vůz automaticky řídí při couvání do výchozího bodu. Systém ovládá volant, zatímco zrychlování a zpomalování má i nadále na starosti řidič.

Digitalizace: chytře jednat a informovat

Díky systému Audi connect je každodenní život s modely A3 komfortnější a efektivnější. Mnohostranné digitální služby informují uživatele před jízdou, během ní i po ní. Díky novým funkcím s dálkovým ovládáním lze kromě polohy zaparkovaného vozu, která je zobrazována na mapě chytrého telefonu, zjišťovat také stav parkovací brzdy, osvětlení nebo dveří či oken. Aplikace myAudi App informuje i o stavu ujetých kilometrů, množství paliva v nádrži, zbývajícím dojezdu, tlaku v pneumatikách, stavu motorového oleje a servisních intervalech. Aplikace umožňuje rovněž komfortní ovládání nezávislého topení nebo uzamknutí či odemknutí vozidla na dálku.

Služba „Functions on Demand“ nabízí možnost dodatečné aktivace nejrůznějších funkcí. Novinkou v nabídce je paket, který optimalizuje reprodukci basů, vyrovnává rozdíly v hlasitosti mezi různými zdroji a vylepšuje reprodukci zvukových záznamů ve formátech ztrátové komprese zvuku. Kromě toho si mohou zákazníci vybrat také virtuální prostorový zvuk, který simuluje různé akustické prostory – od koncertního sálu až po zvukové studio.

Rozmanitost variant: široké portfolio pro různé požadavky

Modelová řada A3 je mimořádně mnohostranná. Klasický Sportback a elegantní Limuzínu doplňuje od jara 2024 A3 allstreet. Tento crossover nabízí jako nejmladší člen kompaktní modelové řady o tři centimetry větší světlou výšku než Sportback, vyšší polohu sezení a výrazný offroadový vzhled.

Rodina modelů A3 přitom pokrývá široké spektrum pohonů. Zážehové a vznětové motory jsou k dispozici ve verzích s nejvyšším výkonem 85 kW (116 k) a 110 kW (150 k).

A3 e-hybrid* s plug-in hybridním pohonem nabízí nejvyšší celkový výkon 150 kW (204 k), resp. 200 kW (272 k). Plug-hybridní verze mají na elektřinu dojezd v kombinovaném cyklu WLTP až 143 kilometrů, přičemž jejich sadu akumulátorů lze díky nabíjení stejnosměrným proudem znovu plně nabít za cca půl hodiny.

Modely A3 e-hybrid* mají nyní nejvyšší přípustnou hmotnost přívěsu 1700 kilogramů, což je o 300 kilogramů více než dosud.

Sportovní verze S3* a RS 3* nabízejí mimořádně agilní jízdní vlastnosti. Oba modely disponují pohonem všech kol quattro a systémem Torque Splitter, který umožňuje zcela variabilní rozdělování točivého momentu mezi zadní kola, čímž zvyšuje jízdní dynamiku. Zatímco S3* sází na turbodmychadlem přeplňovaný čtyřválec s nejvyšším výkonem 245 kW (333 k), pod kapotou modelu Audi RS 3* nalézá uplatnění pětiválcový motor 2.5 TFSI poskytující nejvyšší výkon 294 kW (400 k). Oba modely jsou rozpoznatelné podle specifického loga na masce chladiče Singleframe a odlišného digitálního světelného designu pro denní svícení. Zatímco model RS 3* ve své aktuální generaci již od začátku dával najevo svou sportovnost designovým motivem šachovnicové vlajky, obdržel nyní specifický světelný design také model S3*. Řidič má na výběr čtyři různé designy denních světel ve světlometech Matrix LED, které si může libovolně nastavovat v MMI. Přitom byly kompletně nově navrženy tři ze čtyř charakteristických světelných designů i pro základní model.

Ceny a dostupnost

Modely A3 s novými prvky výbavy budou u autorizovaných prodejců Audi k dispozici od podzimu 2026. České ceny budou oznámeny se zahájením předprodeje v létě 2026.

Skupina Audi

Audi podporuje transformaci inteligentními a elektrickými produkty – a zásadním způsobem utváří mobilitu budoucnosti.

Výrobce prémiových automobilů působí globálně na více než 100 trzích a řídí globální výrobní síť tvořenou 22 výrobními závody ve 13 zemích. S mottem „Náskok díky technice“ pracuje ve skupině Audi na mobilitě budoucnosti více než 88 000 zaměstnanců. Na základě hodnot, jakými jsou „odvaha“, „nadšení“, „odpovědnost“ a „důvěra“, nově definují výrazně více než 100letou tradici výroby automobilů pro budoucnost. V roce 2026 startuje Audi poprvé s vlastním týmem ve Formuli 1, a posiluje tak svou DNA pevně zakořeněnou v motoristickém sportu.

Kromě značky Audi je součástí skupiny Audi také výrobce sportovních vozů Lamborghini spolu s luxusní značkou Bentley a výrobcem motocyklů Ducati.

Dovozcem prémiových automobilů Audi na český trh je společnost Porsche Česká republika, součást skupiny podniků Porsche Holding Salzburg a největší importér automobilů do České republiky. Audi nabízí v České republice všechny své modely od 1. dubna 2015 s prodlouženou zárukou na 4 roky při nájezdu do 120 000 km v rámci standardní výbavy vozu.

Porsche Česká republika je největším importérem osobních a užitkových vozidel do České republiky. Na českém trhu zastupuje značky Volkswagen osobní vozy, Audi, SEAT, CUPRA a Volkswagen Užitkové vozy, včetně programu prodeje prověřených použitých vozů Das WeltAuto. S projektem nabíjecí infrastruktury MOON společnost vstoupila v roce 2020 do nové éry trvale udržitelné osobní mobility založené na elektrických pohonech a digitalizaci.

Hodnoty spotřeby paliva, resp. spotřeby elektrické energie a emisí výše uvedených modelů:

Audi A3 Limuzína

Kombinovaná spotřeba paliva v l/100 km: 6,0–4,4 (předběžné údaje);

kombinované emise CO2 v g/km: 123–115;

emisní třída (CO2): E–D Audi A3 Sportback

Kombinovaná spotřeba paliva v l/100 km: 6,2–4,4 (předběžné údaje);

kombinované emise CO2 v g/km: 140–117;

emisní třída (CO2): E–D

Audi A3 allstreet

Kombinovaná spotřeba paliva v l/100 km: 6,2–5,0 (předběžné údaje);

kombinované emise CO2 v g/km: 141–130;

emisní třída (CO2): E–D

Audi S3 Limuzína

Kombinovaná spotřeba paliva v l/100 km: 8,2–8,0 (předběžné údaje);

kombinované emise CO2 v g/km: 186–182;

emisní třída (CO2): G Audi S3 Sportback

Kombinovaná spotřeba paliva v l/100 km: 8,5–8,3 (předběžné údaje);

kombinované emise CO2 v g/km: 194–189;

emisní třída (CO2): G

Audi A3 Sportback e-hybrid

Spotřeba paliva (kombinovaná, vážený průměr): 1,4–1,1 l/100 km (předběžné údaje);

spotřeba elektrické energie (kombinovaná, vážený průměr): 13,0–12,2 kWh/100 km (předběžné údaje);

emise CO2 (kombinované, vážený průměr): 32–25 g/km (předběžné údaje);

emisní třída (na základě váženého průměru kombinovaných emisí CO2): B;

spotřeba paliva při vybité sadě akumulátorů (kombinovaná): 5,4–5,0 l/100 km (předběžné údaje);

emisní třída (CO2) při vybité sadě akumulátorů: D–C

Audi A3 allstreet e-hybrid

Spotřeba paliva (kombinovaná, vážený průměr): 1,4–1,2 l/100 km (předběžné údaje);

spotřeba elektrické energie (kombinovaná, vážený průměr): 12,9–12,4 kWh/100 km (předběžné údaje);

emise CO2 (kombinované, vážený průměr): 31–26 g/km (předběžné údaje);

emisní třída (na základě váženého průměru kombinovaných emisí CO2): B;

spotřeba paliva při vybité sadě akumulátorů (kombinovaná): 5,3–5,0 l/100 km (předběžné údaje);

emisní třída (CO2) při vybité sadě akumulátorů: D–C

Audi RS 3 Limuzína

Kombinovaná spotřeba paliva v l/100 km: 9,3–8,9 (předběžné údaje);

kombinované emise CO2 v g/km: 210–201;

emisní třída (CO2): G

Audi RS 3 Sportback

Kombinovaná spotřeba paliva v l/100 km: 9,4–9,0 (předběžné údaje);

kombinované emise CO2 v g/km: 214–205;

emisní třída (CO2): G

Kontakt pro média