Audi A2 e-tron: Nové pojetí hospodárnosti

7. září 2026

Praha – V modelu Audi A2 e-tron se všechno točí kolem hospodárnosti. Podle metodiky WLTP má kombinovanou spotřebu elektrické energie 12,8 kWh/100 km – vyšší hospodárností se nemůže pochlubit žádný jiný model v historii značky Audi. Interiér kombinuje variabilitu s novými digitálními službami, a je tak cíleně přizpůsoben požadavkům evropských zákazníků. Model A2 e-tron, vyvinutý v Německu a vyráběný v Ingolstadtu, ukazuje také cestu samotné značky k ještě vyšší efektivitě. Nový elektromobil byl vyvinut výrazně rychleji a inteligentně používá již existující výrobní systémy. Zákazníci v České republice mohou Audi A2 e-tron objednávat koncem září, první vozy jim budou dodány po novém roce.

Gernot Döllner, předseda představenstva značky Audi, říká: „A2 e-tron je více než jen novým modelem, neboť symbolizuje obnovu značky Audi. A2 e-tron ukazuje, jak si nově představujeme prémiovou úroveň pro Evropu od ještě inteligentnějšího využívání zdrojů přes nulové kompromisy v oblasti kvality až po vyspělé technologie a nevšední zákaznické zážitky. A2 e-tron jsme vyvinuli podle požadavků našich evropských zákazníků a jeho výroba probíhá v Ingolstadtu. Audi A2 e-tron tak prezentuje naši ambici utvářet budoucnost prémiové mobility.“

Nejdůležitější fakta o modelu Audi A2 e-tron

Nejhospodárnější model Audi v historii společnosti: Spotřeba elektrické energie pouhých 12,8 kWh/100 km a dojezd až 646 kilometrů podle metodiky WLTP
Vynikající aerodynamika: Součinitel aerodynamického odporu vzduchu cx = 0,24 – nejnižší hodnota ze všech modelů Audi v kompaktním segmentu
Široká nabídka: Čtyři výkonové stupně a tři velikosti akumulátorové baterie
Obousměrné nabíjení na přání: Funkce Vehicle-to-Load[1]
Sériová výbava na úrovni vyšší třídy: Asistenční systémy pro nouzové brzdění, vyhýbací manévry a sledování pozornosti řidiče, adaptivní tempomat (ACC), parkovací senzory plus a zadní kamera
Velkorysý prostor na kompaktní ploše: Mimořádně mnohostranně využitelný interiér a panoramatická skleněná střecha s plochou 1,6 metru čtverečních
Informační a zábavní systém v sériové výbavě: Audi assistant s umělou inteligencí, plánovač trasy e-tron a další prvky digitální výbavy
Systémy zobrazování a ovládání: Panoramatický displej MMI s 11,9“ displejem digitálního panelu sdružených přístrojů Audi virtual cockpit plus a 12,8“ dotykovým displejem MMI se zakřiveným designem v sériové výbavě
Premiéra v prémiovém segmentu: Sériově dodávaný upevňovací systém Fidlock
Efektivní výroba v hlavním výrobním závodě Audi: Inteligentní využití již provozovaných robotů a výrobních zařízení
Začátek předprodeje v České republice v závěru září, kdy budou oznámeny také ceny pro český trh

Zaměření na hospodárnost

Model A2 e-tron byl vyvinut pro zákazníky, kteří nechtějí v každodenním provozu podstupovat žádné kompromisy. Očekávají elektromobil, který kombinuje nízké provozní náklady, dlouhý dojezd a velkorysou nabídku prostoru s moderními technologiemi. A přesně takto bylo Audi A2 e-tron koncipováno. A2 e-tron dosahuje své mimořádně nízké spotřeby elektrické energie díky souboru mnoha opatření.

Vylepšená aerodynamika snižuje aerodynamický odpor vzduchu na minimum. A2 e-tron má nejnižší součinitel aerodynamického odporu vzduchu ze všech dosavadních modelů Audi v kompaktním segmentu – cx = 0,24. Exteriér je charakterizován čistými, aerodynamicky optimalizovanými plochami a pečlivě integrovanými detaily. Mezi ně patří nastavitelný otvor pro přívod chladicího vzduchu a dalekosáhlé zakrytí spodní části vozu. Dalším příspěvkem jsou nově vyvinutá aerodynamická kola a aerodynamické prvky v prostoru podběhů kol zmenšující mezeru mezi kolem s pneumatikou a okrajem blatníku. Křídlovité, elektrické kliky dveří s haptickými senzory jsou zapuštěny do boční linie a umožňují mimořádně komfortní ovládání.

Inteligentní využití energie

V souladu s požadavky zákazníků bude model A2 e-tron nabízen ve čtyřech výkonových stupních sahajících od 125 kW a 350 N.m v základní variantě (kombinovaná spotřeba elektrické energie v kWh/100 km: 15,7–13,7; kombinované emise CO2 v g/km: 0; emisní třída (CO2): A) do 240 kW a 545 N.m ve vrcholné verzi (kombinovaná spotřeba elektrické energie v kWh/100 km: 15,1–14,2; kombinované emise CO2 v g/km: 0; emisní třída (CO2): A). V závislosti na úrovni výkonu je vůz vybaven akumulátorovou baterií v jedné ze tří velikostí – 52, 61 nebo 84 kWh (celková kapacita sady akumulátorů). Koncept hospodárného pohonu završují čtyři stupně rekuperace včetně režimu jednopedálového řízení vozu nastavitelného prostřednictvím páčky voliče převodovky v poloze B.

Model, jehož zadní kola jsou poháněna elektromotorem s trvalými magnety, tak dokáže podle metodiky WLTP ujet na jedno nabití až 646 kilometrů. A2 e-tron 140 kW (kombinovaná spotřeba elektrické energie v kWh/100 km: 15,6–12,8; kombinované emise CO2 v g/km: 0; emisní třída (CO2): A) s paketem pro hospodárnost dodávaným na přání vykazuje při měření podle metodiky WLTP spotřebu 12,8 kilowatthodin na 100 kilometrů. Díky tomu je nejhospodárnějším modelem Audi všech dob.

A2 e-tron navíc zvládá obousměrné nabíjení – vysokonapěťová sada akumulátorů může nejen přijímat elektrickou energii z elektrické sítě, ale také ji cíleně předávat externím elektrickým spotřebičům. Díky funkci V2L (Vehicle-to-Load)1 lze například napájet elektrická jízdní kola ze zásuvky v zavazadlovém prostoru nebo prostřednictvím adaptéru v nabíjecí zásuvce. Z toho je zřejmé, že nová generace prémiové elektromobility Audi je definována technickou inteligencí a důsledným zvyšováním celkové hospodárnosti vozu, aniž by bylo nutné spoléhat jen na větší akumulátorové baterie nebo vyšší výkony.

Velkorysý prostor na kompaktní ploše

Zaměření na efektivitu je patrné rovněž v interiéru. Zákazníci nechtějí pouhé elektromobily. Chtějí mobilitu, která zapadá do jejich každodenního života. A2 e-tron navzdory svým kompaktním vnějším rozměrům nabízí v atraktivním interiéru velkorysý prostor. Hlavním designovým prvkem je tzv. softwrap – měkká plocha čalouněná tkaninou, která sahá z přístrojové desky přes dveře až do zadní části interiéru a vytváří příjemnou atmosféru. Na přání dodávaná panoramatická skleněná střecha s prosklenou plochou 1,6 metru čtverečních zaplavuje interiér světlem. Speciální vrstva současně chrání cestující před ultrafialovým zářením.

Upevňovací systém Fidlock nabízí modulární úložná řešení, a důmyslným způsobem tak zajišťuje pořádek. Audi je prvním výrobcem prémiových automobilů, který dodává patentovaný magneticko-mechanický systém v sériové výbavě – klap, a všechno je pevně na svém místě – od držáku pro nápoje až po pouzdro s nabíjecím kabelem.

Prémiový produkt znamená pro značku Audi také inteligentní využívání surovin a zdrojů, aniž by bylo nutné dělat kompromisy z hlediska kvality a zákaznických zážitků. Audi A2 e-tron má – v závislosti na individuální výbavě – více než 300 dílů s obsahem recyklátů, mimo jiné oceli, hliníku a plastů. Více než 100 komponentů používá recykláty získávané ze spotřebitelského odpadu. Audi současně vyvíjí díly tak, aby je bylo možné na konci životního cyklu ještě snadněji recyklovat a znovu používat. A2 e-tron názorně ukazuje, jak se koncept cirkulárního hospodaření stane nedílnou součástí moderní prémiové mobility.

Efektivita ve výrobě

A2 e-tron je nejen hospodárným vozem, ale také výsledkem efektivnějších vývojových a výrobních procesů. Značka Audi vyšle svůj vstupní elektrický model na silnice o 21 měsíců dřív, než tomu bylo u porovnatelných předchůdců. Tohoto úspěchu se podařilo dosáhnout efektivnějšími postupy v oblasti vývoje a dřívějším dosažením konstrukční vyzrálosti vozidla ve fázi předsériové výroby. A2 e-tron je díky tomu názorným příkladem, jak Audi urychluje svou transformaci i v rámci vlastní výroby.

Model A2 e-tron je vyráběn v hlavním závodě Ingolstadt. Audi v něm využívá více než 1200 dosavadních výrobních komponentů a 250 robotů sloužících již při výrobě jiných modelů. Značka Audi tím snížila investice a ušetřila zdroje.

Audi navíc v Ingolstadtu sází s principem sekvencováni výroby na nový způsob řízení výrobního podniku, který se již úspěšně používá ve výrobním závodě Neckarsulm. Pevné pořadí zákaznických objednávek zefektivňuje procesy, snižuje složitost a minimalizuje náklady na skladování a sekvencováni.

Ceny a uvedení na trh

Značka Audi speciálně koncipovala svůj nový vstupní model s výhradně elektrickým pohonem podle požadavků evropských zákazníků, ať se jedná o vysokou hospodárnost, velkorysou nabídku vnitřního prostoru nebo digitální služby. Model A2 e-tron byl navíc vyvinut v Německu a je vyráběn v Ingolstadtu. Zákazníci v České republice mohou A2 e-tron objednávat od konce září 2026, první vozy dorazí do k autorizovaným prodejcům Audi na počátku roku 2027. České ceny budou oznámeny se spuštěním předprodeje v závěru měsíce září.

Skupina Audi

Audi podporuje transformaci inteligentními a elektrickými produkty – a zásadním způsobem utváří mobilitu budoucnosti.

Výrobce prémiových automobilů působí globálně na více než 100 trzích a řídí globální výrobní síť tvořenou 21 výrobními závody ve 12 zemích. S mottem „Náskok díky technice“ pracuje ve skupině Audi na mobilitě budoucnosti více než 88 000 zaměstnanců. Na základě hodnot, jakými jsou „odvaha“, „nadšení“, „odpovědnost“ a „důvěra“, nově definují výrazně více než 100letou tradici výroby automobilů pro budoucnost. V roce 2026 startuje Audi poprvé s vlastním týmem ve Formuli 1, a posiluje tak svou DNA pevně zakořeněnou v motoristickém sportu.

Kromě značky Audi je součástí skupiny Audi také výrobce sportovních vozů Lamborghini spolu s luxusní značkou Bentley a výrobcem motocyklů Ducati.

Dovozcem prémiových automobilů Audi na český trh je společnost Porsche Česká republika, součást skupiny podniků Porsche Holding Salzburg a největší importér automobilů do České republiky. Audi nabízí v České republice všechny své modely od 1. dubna 2015 s prodlouženou zárukou na 4 roky při nájezdu do 120 000 km v rámci standardní výbavy vozu.

Porsche Česká republika je největším importérem osobních a užitkových vozidel do České republiky. Na českém trhu zastupuje značky Volkswagen osobní vozy, Audi, SEAT, CUPRA a Volkswagen Užitkové vozy, včetně programu prodeje prověřených použitých vozů Das WeltAuto. S projektem nabíjecí infrastruktury MOON společnost vstoupila v roce 2020 do nové éry trvale udržitelné osobní mobility založené na elektrických pohonech a digitalizaci.

Kontakt pro média