Nejnovější a nejvýkonnější verze motoru Volkswagen TSI 1,0 litru byla oceněna mezinárodní porotou
Kombinace technicky vyspělé konstrukce a nového čtyřcestného katalyzátoru s integrovaným filtrem pevných částic splňuje emisní normu EU 6AG

Praha, 7. června 2018 – Motor 1.0 TSI, který pohání nový model up! GTI1, obdržel ocenění „Mezinárodní motor roku 2018“ („International Engine of the Year 2018“). Výkonný a zároveň trvale udržitelný tříválec přeplňovaný turbodmychadlem tak získal nejdůležitější trofej ve světě motorů. Ocenění uděluje porota renomovaných novinářů z celého světa. Odborníci v letošním roce hodnotili motory ve dvanácti kategoriích – jednotka 1.0 TSI se přitom ve své objemové kategorii (méně než 1,0 litru) prosadila proti silné konkurenci.

Motor 1.0 TSI o výkonu 85 kW/115 k v modelu up! GTI

Volkswagen nabízí kompaktní a lehký motor 1.0 TSI, který se vyznačuje technicky vyspělou konstrukcí. Zážehový motor o výkonu 85 kW/115 k je první jednotkou v modelové řadě up!, která je vybavena čtyřcestným katalyzátorem, jehož součástí je filtr pevných částic pro zážehové motory. Výkonný motor modelu up! GTI splňuje díky tomuto systému čištění výfukových plynů a dalším inovativním opatřením v konstrukci samotného motoru novou emisní normu EU 6AG (Euro 6d Temp).

Motor a systém čištění výfukových plynů podrobně: Od letošního jara nabízený motor 1.0 TSI modelu up! GTI je nejnovějším členem rodiny motorů EA211. Mezi výjimečné konstrukční prvky oceněného motoru se zdvihovým objemem 999 cm3 patří turbodmychadlo s elektricky ovládaným obtokovým ventilem, modul sacího potrubí s integrovaným chladičem stlačeného vzduchu a sběrné výfukové potrubí integrované do hlavy válců. Palivo je vstřikováno přímo do spalovacích prostorů pod tlakem 350 barů, což je ve světě zážehovým motorů vysoká hodnota. Kompaktní a lehký motor se čtyřmi ventily na válec dosahuje nejvyššího výkonu 115 k mezi 5000 a 5500 min-1. Od 2000 min-1 působí na klikový hřídel motoru 1.0 TSI se dvěma nastavitelnými vačkovými hřídeli maximální točivý moment 200 N.m a tato hodnota zůstává konstantní až do 3500 min-1.

Při vývoji nového motoru TSI byla mimořádná pozornost zaměřena na minimalizaci emisí. Ambiciózního cíle bylo dosaženo konstrukčními inovacemi, mezi něž patří nové pětiotvorové vstřikovače s elektromagnetickým ovládáním, vysoký vstřikovací tlak, rovněž nově vyvinuté výfukové turbodmychadlo, nové písty a inovativní systém dodatečného čištění výfukových plynů. Motor a systém čištění výfukových plynů přitom tvoří alianci, která významně přispívá k ochraně životního prostředí. Nejdůležitějším modulem systému dodatečného čištění výfukových plynů je nový čtyřcestný katalyzátor s integrovaným filtrem pevných částic pro zážehové motory, který snižuje emise pevných částic o 95 procent. Druhý, trojcestný katalyzátor pod podlahou vozidla zajišťuje dodržování limitů emisní normy EU 6AG i za vysokého zatížení.

Emisní norma EU 6AG (Euro 6d Temp) používá měření emisí a spotřeby paliva podle nových, realističtějších metodik WLTP (Worldwide Harmonized Light-Vehicles Test Procedure) a RDE (Real Driving Emissions). Měření probíhají jak na válcové zkušebně, tak i v reálném silničním provozu.

 1) up! GTI 1.0 TSI, 85 kW/Spotřeba paliva v l/100 km (WLTP): kombinovaná 5,7 – 5,6; emise CO2 v g/km: 129 – 127 (kombinované). Spotřeba paliva v l/100 km (EU): město 6,0/mimo město 4,1/kombinovaná 4,8; emise CO2 v g/km: 110 (kombinované), třída hospodárnosti: C.